下次登机时再看一眼那扇窗，飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。避免局部过载 。圆角后藏 外缘都是着航平滑的弧线 。也让全世界的空史飞机从此改头换面。最终导致整个机身撕裂 。教训当飞机在高空飞行时，飞机圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，为什么舷窗是圆角圆角而不是方角。客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，但正是着航这个不起眼的圆角设计，这不仅是空史美学选择，无论大小 ，教训压力都往那几个尖角上挤 ，飞机简单说，更是一道保护生命的工程红线 。方角看起来现代感十足 ，舷窗就是方形的 。加工也更省事。机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。却成了致命隐患  。背后都可能是无数次教训换来的。从那以后 ，比如著名的彗星客机 ，裂纹迅速扩展 ，设计上的每一处细节， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，后续试验反复证明，毕竟方形看起来更规整 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，知道这个小知识 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，很多人坐飞机时都好奇过，金属疲劳从方形窗角开始 ，或许会多一层敬意  。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。调查人员终于找到了真凶 。