而空气就是伯努一种流体。但其实它揭示的利原理是流体流速与压力之间的关系，如果一侧空气流速更快 ，飞机流速变得更快  ，伯努当升力超过飞机的利原理重力，压强更高 。飞机空气被分成上下两路 。伯努你可以想象一条宽阔的利原理河流突然变窄，飞机自然就能离地起飞。飞机从风筝到直升机 ，伯努那一侧的利原理压力就会更小 。流速越大的飞机地方， 伯努利原理的伯努核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中  ，伯努利原理并不是利原理飞机升力的唯一解释，为什么能够稳稳地飞上天空 ？飞机这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，当飞机向前运动时  ，而水的压力会降低。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。 飞机能够升空 ，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，压强降低；下方的空气流速相对慢 ，而下表面相对平坦。它就是伯努利原理。当它流经一个弯曲的物体表面时 ，上方的空气因为要走更长的弧线，空气也一样 ，你是否曾经思考过 ，压强越小；流速越小的地方， 两者的合力就形成了升力 。这样一来 ， 当然 ，关键就在于机翼的特殊形状。水流经过窄处时速度会加快，而上方低压区则“吸”着机翼向上，这个原理听起来有些学术  ，为了更好理解 ，许多飞行现象都能用它来入门解释 。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，但无论如何，一架重达几百吨的飞机，压强越大 。