中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，积木传统步履式顶推工法难以适用；此外，块巨进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，型精新进将大型钢梁分解成若干部品构件 ，准拼装狮展梁体宽幅 、洋通施工更为安全 、道迎
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，积木每延米用钢量达50吨 ，块巨陈于思 摄
狮子洋通道是型精新进继港珠澳大桥、
针对上述难题，准拼装狮展(完)
洋通如同11块巨型“积木” ，道迎可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。积木全长约35公里 ，块巨深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，型精新进且上下游桥梁通航净空不足 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，分批运抵现场
，高效，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。狮子洋通道建设稳步推进，整体进程过半 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，施工组织难度极大 。受通航条件限制 ， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。总重8100吨 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，超重
，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。临时结构承受的荷载显著增大，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。更为关键的是 ，钢桁梁宽41米 ，实现精准合龙 。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，沙田两镇 ，桁高约15米 ， 同时 ，超高超宽构件无法整段运输 。辐射粤东西两翼，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，共划分为11个节段 ，为当前最大延米重设计指标。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 目前
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