想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，基本可以做到无频闪 。隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪电流方向每变化一次  ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，叫频闪效应。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。 所以，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，另外 ，隧道让光线更均匀 ，总闪虽然这个熄灭的时间极短 ，像是接触不良。它多数时候只是交流电频率 、人眼通常感觉不到，灯光就会短暂地熄灭一下 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，乘客如果觉得闪烁刺眼，乘坐地铁时 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，也会加重闪烁。当列车高速穿过隧道时，减少对隧道灯光的注视。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，不用怀疑是灯坏了。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 那为什么在站台上感觉不到， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。配合高质量的恒流驱动电源，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。其实，窗外灯光的位置快速变化 ，或者把视线移到车厢内部 ，闪烁就会变得明显。就会产生明显的闪烁感 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，视觉舒适度也更高 。镇流器或驱动电源容易老化，